Smokertaster, Batteriekasten und das System wird das erste Mal unter Spannung gesetzt

der Smoker-Taster kommt in den Gashebel

der originale Knopf hat leider eine minderwertige Qualität und ich bestelle einen Funktaster 

so soll der Batteriekasten einem aussehen

das Blech ist zum Biegen vorbereitet

Batteriekasten, Laderegler und Überspannungsschutz sind montiert

das Panel ist das erste Mal unter Strom ...

... und funktioniert einwandfrei

I like!!!
 Für den Kunstflugbetrieb kann übrigens das iPad entweder mit dem Kunstflugprogramm überklebt werden oder es wird herausgenommen und durch  das Kunstflugprogramm eingesetzt

Endmontage des Instrumenetenpanel

Die vormontierten Kabel sind eingezogen.

Das RDAC, der iPad-Lüfter, das Smoker-Relais, der Massepunkt und der Manifold-Messschlauch sind installiert.

Das Smoker-Panel ist verkabelt.

Statik- und Dynamikleitungen sind verlegt.

Sicherungspanel und Primer sind angeschlossen.

Der Kompass liegt dicht unter der oberen Blechverkleidung.

Das Panel ist vorbereitet für die Endmontage.

Das Panel ist in Position und wird eingenietet.

Das RDAC bleibt durch die Öffnung des iPad-Halters gut zugänglich. 

Datenaufbereitung im RDAC

Im RDAC von MGL werden alle Analogdaten erfasst und digital an das Anzeigegerät übermittelt. Ich habe die große Version gekauft, die unzählige Möglichkeiten zur Datenerfassung bietet. Leider ist das Aluminium-Feingussgehäuse relativ schwer.

Die Platine selbst ist leicht, braucht aber Schutz.

Nach dem Zerspanen einer ordentlichen Menge Material, ist es relativ leicht :-) 

Einbau des Tasters für die elektrische Trimmung

Ein dreipoliger Tippschalter ist in einer angefertigten Hülse für die elektrische Trimmung eingesetzt.

Der Trimmtaster ist endmontiert.

Vormontage des Instrumentenpanel

Montage des MGL Xtreme - das Front end ist klein, aber der Backbone ist identisch mit den großen Systemen iEFIS Explorer and Challanger.

Die ersten Instrumente sind montiert.

Die Aufsatzpanels müssen erst noch beschichtet und beschriftet werden.

So ähnlich soll das Panel mal aussehen. Jetzt fehlen noch die beschrifteten Aufsatzpanels.

Lackiertes Aluminium zu fräsen liefert leider keine guten Ergebnisse. 

Jetzt passt die Qualität: Die Aufsatzpanels bestehen aus 2 Schichten: eine Trägerplatte aus Aluminium und eine gravierte Kunststoffplatte für die Beschriftung.

Die Verkabelung des Panels beginnt.

Der Strom-Sensor ist installiert.

Die Vormontage des Panels ist abgeschlossen.

Montage der formgebenden Rumpfteile, Austausch der Seitenrudersteuerseile sowie Restarbeiten vor der Rohbauabnahme

Die Alulaschen für die Rohraufnahme werden vorsichtig (ohne Zange) umgebogen.

Der Kabinenrahmen wird eingepasst.

Die formgebenden Rohre am Rumpfrücken sind montiert.

Diese Aluwanne wird ELT und Transponder tragen

dieses Teil wird die ELT-Antenne führen.

Die Träger der Umlenkrollen der Seitenrudersteuerseile müssen gebogen werden.

die Seile sind allerdings zu dünn und werden ausgetauscht

Die mechanische Trimmung ist montiert (wird allerdings im weiteren Bauprozess noch gegen eine elektrische Trimmung ausgetauscht, um ein Flattern in jedem Fall effektiv zu unterbinden).

Die ELT-Antenne ist montiert.

Ein Kabelkanal wird moniert.

ELT und Transponder sind fertig angeschlossen.

Die Federtrimmung (die später durch eine elektrische ersetzt werden wird) ist montiert.

Die Transponderantenne ist vormontiert.

Die Komponenten des stärkeren Seitenrudersteuerseils liegen für die Montage bereit.

Der Vormontierte Wasserkühler (Modell P51 Mustang ;-)

Der Rohbau des Rumpfes ist abgeschlossen.

Die Kabel für die Navigationslichter werden hergestellt.

Für eine spätere Befestigung des Kunstflugdreieckes sowie eine Kamera werden im Winkel versetzte Löcher in den Randbogen gebohrt.

Die Kabel und Schläuche sind in de Flächen eingezogen. Der Rohbau der Tragflächen ist abgeschlossen!