Montage der Tragflächen und das Gesamtbild entsteht

Die Tritte sind mit Antirutschband beklebt.

Die elektrische Trimmung ist fertig installiert.

Der Funk ist getestet. Der Bau des Cockpits ist damit abgeschlossen.

Der Gepäckraum bietet viel Platz.

Die Sitzbank, Sitzgurte und Polster sind bereit für den Einsatz.

Besonderer Dank gilt: Hans-Peter Honig, Hajo Kellner, Adolf Kolb, Andreas Konzelmann und
Hermann Stützle. 

Die Tragflächenbuchse ist vorbereitet.

Die Montage der Tragfläche. Endlich!

Danke Stefan und Hans-Peter! Die Maschine wirkt das erste Mal im Gesamtbild.

Oh ja, I like!!!

Die Streben sind montiert.

Wir sind ein bisschen stolz und glücklich :-)

Die Tragflächen sind fertig und alle Teile sind gut am Flugplatz angekommen

Alle Teile sind heil am Flugplatz angekommen.

Die letzten Arbeiten können durchgeführt werden.

Die Trimmabdeckung wird angebracht.

Endmontage der Tragflächen

Die Montage auf dem Drehgestell ermöglicht guten Zugang.

Der Teleflexzug ist eingebracht und angeschlossen.

Die originalen Spades wurden verbaut.

Die Positionsleuchte ist montiert.

Das Querruder inkl. Spaltabdeckung ist montiert.

Das Tankabdeckblech und und der Deckel sind montiert.

Auch die rechte Tragfläche ist fertig und bereit zum Folieren.

Rumpf und Flächen sind zurück

Das Ergebnis kann sich sehen lassen :-)

Wenig Farbe, trotzdem deckend. So soll es sein.

Jetzt ist der Lackierer dran

Der Rumpf ist verladen und wird zum Lackierer transportiert.

Wir kommen sicher beim Lackierer an.

Die Flächen so zu transportieren, dass die Beschläge die jeweils andere Fläche nicht beschädigen und gleichzeitig nicht verrutschen ist nicht so leicht.

Alles geht gut und so kommen auch die Flächen sicher beim Lackierer an. 

Es wird der weiße (RAL 9016) IRSA DD Lack aufgetragen. Alle anderen späteren Designelemente sowie das Kennzeichen werden foliert.

Bespannen der Tragflächen und Steuerflächen

Dünne Bleistiftlinien helfen dabei den Kleber nur im benötigten Bereich aufzutragen. Andernfalls, wäre der Kleber später sichtbar.

Die Träger ermöglichen ein Drehen der Tragfläche und tragen so erheblich zum einfacheren Bearbeiten bei.

Entlang der Bleistiftlinie wird der Kleber aufgetragen.

Die Utensilien zum Bespannen sind simpel.

Das Gewebe wird auf Ober- und Unterseite mit den Rippen vernäht. Das Vorgehen stellt beim Kunstflug sicher, dass die Bespannung in Position gehalten wird. 

Dem Spannlack wurden Aluminiumpartikel beigesetzt. Diese sollen das (ohnehin schon robuste) Ceconite vor UV-Strahlung schützen und es noch langlebiger machen.

Die rechte Fläche ist fertig zum Lackieren. 

Die vernähten Rippen wurden noch mit einem Band verstärkt.  

Die Trägerplatte hat den Kräften bei der Bespannung gut stattgehalten und das Ceconite passt sich perfekt an.

An den Beschlägen sind Verstärkungen eingeklebt.

An den vorgesehenen Plätzen sind Lexanringe für die Wartungsluken eingeklebt.

Ruder- und Leitwerksflächen sind fertig. Insofern leichter Verzug vorlag (Querruder) wurde dieser durch kontrollierte Zuführung von Wärme mit Hilfe des Ceconites gerichtet.

Im Licht zeigen sich die unterschiedlichen Richtungen beim Auftragen des Spannlacks per Rolle und Pinsel. Nach der Lackierung werden sie nicht mehr sichtbar sein