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| Der Bremszylinder muss angezogen werden. In diesem Bereich ist er später nicht in Aktion. |
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| Alle Fittings werden mit Loctite eingesetzt. |
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| Hier lag die Bodenplatte nicht plan auf und wurde unterfüttert. |
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| Ein komplettes Sheet 2024-T3 0.016 habe ich aus USA bestellt um die Blechverkleidung möglichst leicht zu gestalten. |
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| Das Blech wird mit Sicken versehen um es zu stabilisieren. |
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| Das Blech ist gebohrt und auch die Seiten sind bereits gebörtelt. |
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| Es wird ein Anti-Dröhn und -Vibrations-Schaum aufgeklebt. |
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| Mit Hilfe von "Lochfinden" kann man durch das äußere Blech bohren und das innere Loch exakt treffen. |
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| Die Bodenplatte musste für die Montage noch ein letztes Mal demontiert werden. |
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| Die Seitenteile sind vernietet. |
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| Die Bodenplatte ist endmontiert. |
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| Das Edelstahl-Brandschott ist zu schmal, so hätte es auch ohne Blechverkleidung nicht gepasst :-( |
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| Traurig, aber hier muss ein neues Brandschott angefertigt werden. |
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| Um den Flieger trotzdem wie geplant zum Lackierer zu bekommen, wird statt dem Brandschott eine Holzscheibe gesägt, so dass die obere Blechverkleidung angebracht werden kann. |
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| Jetzt heißt es bohren, clecko, bohren clecko etc. |
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| So muss die Montage für den Lackierer passen. |
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