Einbau des Tasters für die elektrische Trimmung

Ein dreipoliger Tippschalter ist in einer angefertigten Hülse für die elektrische Trimmung eingesetzt.

Der Trimmtaster ist endmontiert.

Die Cowling ist verlängert

Hoffentlich passt die Cowling jetzt!

Vormontage des Instrumentenpanel

Montage des MGL Xtreme - das Front end ist klein, aber der Backbone ist identisch mit den großen Systemen iEFIS Explorer and Challanger.

Die ersten Instrumente sind montiert.

Die Aufsatzpanels müssen erst noch beschichtet und beschriftet werden.

So ähnlich soll das Panel mal aussehen. Jetzt fehlen noch die beschrifteten Aufsatzpanels.

Lackiertes Aluminium zu fräsen liefert leider keine guten Ergebnisse. 

Jetzt passt die Qualität: Die Aufsatzpanels bestehen aus 2 Schichten: eine Trägerplatte aus Aluminium und eine gravierte Kunststoffplatte für die Beschriftung.

Die Verkabelung des Panels beginnt.

Der Strom-Sensor ist installiert.

Die Vormontage des Panels ist abgeschlossen.

Rotax 912 ULS: Überarbeitung, Modifikation für den Kunstflugbetrieb und Einsetzen in den Rumpf

Zwei Kisten von Rotax Franz, was da wohl drin ist?

Ein nagelneuer Rotax 912 ULS kommt zum Vorschein :-)

Allerdings kommt der gut eingeflogene Rotax 912 ULS aus der Pottier mit etwa 500 h zum Einsatz in der Rans S-10. Der Motor ist erprobt im Leistungsbetrieb und verliert keine Garantie, wenn die notwendigen Modifikationen für das Rückenflug-System vorgenommen werden.

Ausgebaut ist der Motor, jetzt gilt es ihn zu überholen.

Ausgetauscht wird der Freilauf mit Polscheibe, die Zündmodule sowie der Anlasser.

Der neue Anlasser ist schon montiert

Die Überholung wird professionell durchgeführt.

Das Typenschild des Motors zeigt die Motornummer.

Die Überholung ist abgeschlossen und der Motor (noch ohne Anbauteile) endmontiert.

Layout und Fertigung des Instumentenpanels

Wie soll das Panel aussehen?

Zeichnen 1:1 hilft ein Gefühl für die realen Größen und Geometrien zu bekommen.

Die Instrumente liegen schon alle bereit.

In der Werkstatt wird es nicht langweilig. Immer wieder gibt es Besuch :-)

So könnte das Panel einmal aussehen.

Allee exakten Maße sind recherchiert und im CAD gestaltet.

Das ist Eins von einer Reihe von Blechen, die ich aus USA bestelle um das Panel daraus zu fertigen. Zuerst brechen die Laschen, dann die untere Kante beim Biegen.

Der G-Messer ist ein Hinweis auf die Bestimmung des Flugzeuges ;-)  

Leider passt das Panel nicht.

Ich muss eine weitere Version bauen.

Endlich passt das Panel, hoffentlich lassen sich die Laschen biegen ohne zu brechen.

Ein weiteres Abdeckblech ist für das versetzte Panel erforderlich.

Das Panel wird geneigt sein, da sonst nicht genug Platz für den Kompass unter dem Abdeckblech verbeleibt.

Als Farbe kommt Nextel (inkl. Grundierung) zum Einsatz.

So wird das Panel inkl. der Aufsatzpanele aussehen.

Anpassen der Cowling - 1. Versuch

Die untere Cowling-Hälfte ist zu kurz.

Leider passt die untere Cowlinghälfte auch nicht in der Geometrie :-(

Hier muss laminiert werden!