Das Rückenflug-Öl-System und die Membranvergaser sind angekommen

Das Rückenflug-Öl-System sowie die Mikuni-Membranvergaser wurden entwickelt von Hans-Peter Honig (D-MJHP), Hajo Kellner und Andreas Konzelmann (D-EIKK). Die Verwendung der Komponenten ist essentiell um meine S-10, angetrieben von einem Rotax 912 ULS, später für alle modernen Kunstflugfiguren nutzen zu können.

Studieren der Bauunterlagen

Die Bauunterlagen müssen sorgfältig studiert werden. Manchmal wird erst beim wiederholten Lesen sowie Drehen und Wenden der Komponenten klar, wie der Bau zu erfolgen hat. Sollten Fragen bestehen, gibt es eine Reihe von sehr hilfsbereiten S-10/S-9 Selbstbauern, die gerne helfen.

Diese Teile kommen nun zum Pulverbeschichter.

Teile sortieren

Die Original-5-Punkt-Gurte werden keine Verwendung finden.

Der Rumpfrahmen besteht aus Chrom-Molybdän-Stahl 25CrMo4 (USA 4130), der zum besseren Korrosionsschutz ab Werk pulverbeschichtet ist (betongrau RAL 7023).

Nun sind alle Teile sortiert.

Der Bausatz ist da

Die Lieferung dauert doch etwas länger, aber nach etwas über 5 Monaten ist der Bausatz da.

Der Eigentümer stolz, aber die Kiste scheint nicht viele Teile zu enthalten.

Ganz ober in der Kiste lag die Cowling, die ich als Sonderanfertigung aus Carbon bestellt habe um Masse am Bug zu sparen.

Zuerst wird die Stückliste kontrolliert und es kommen immer mehr Teile aus dem Boden der Kiste zu Tage. Da die Stückliste 34 Seiten hat, dauert es eine ganze Weile.

Der 7-Punkt-Hooker-Gurt ist Standard bei Kunstflugmaschinen und garantiert einen festen Sitz.

Die Propellerflansch des Warp-drive Propellers blitzt in der Verpackung. 

Darüber kann man sich freuen: Alle Teile sind da!

Einige Regale helfen die Teile grob nach Baugruppen abzulegen.

Bestellung des Bausatzes

Gestern habe ich den Bausatz der Rans S-10 über die deutsche Rans-Vertretung Kronichflug bei Hans Schaller bestellt. Die Lieferung soll in 6 Wochen bis 3 Monaten erfolgen. Die Box kommt in einem Seecontainer an und wird wegen der Verzollung und der Logistik zur deutschen Rans-Vertretung gebracht, wo ich sie abholen werde. 

Technische Zeichnung der Rans -10 inklusive der bestellten Optionen (u.a. Low-back, großes Seitenruder und Spades).

Die Entscheidung

An diesem Wochenende hat das Rans S-9/S-10 Treffen in am Flugplatz Hassfurt-Schweinfurt (EDQT) stattgefunden. 
Es war wichtig für mich die Community kennen zulernen, denn der Selbstbau einer Kunstflugmaschine ist ein riesen Projekt, ggf. vergleichbar mit einem Hausbau. Ohne die gegenseitige Unterstützung in der Community geht es nicht. 
Es war mir eine Freude diese offenen, freundlichen und herzlichen Menschen der Community kennen zulernen. Es war der letzte Schritt meiner Entscheidungsfindung. 

Ich habe mich dazu entschieden einen Rans S-10 Bausatz zu bestellen und das Abenteuer Flugzeugselbstbau zu beginnen.