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| Der Gaszug ist von Anfang an zweiteilig ausgelegt. |
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| Im unteren Bereich ist die originale Reibstange verwendet. Die Züge werden durch den Gashebel in die Leerlaufposition gezogen. Entsprechend würde ein Vergaser automatisch auf Vollast gehen, wenn ein Zug versagt. |
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| Die Befestigung am Gashebel ist gesichert. |
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| Es hat mehere Anläufe gebraucht (auch beim Lackierer), aber das Ergebnis kann sich sehen lassen. |
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| Die originale Höhernruderanlenkung hat sich als zu schwach herausgestellt. Der verschraubte Aluminiumbeschlag wird ausgetauscht. |
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| Die verschweißte Konstruktion ist wesentlich stabiler, zudem ist der Steuerweg verkürzt. Das erhöht die Höhenruderkräfte und balanciert sie besser mit den Querruderkräften. |
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| Die Ausschnitte sind bespannt. |
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| Nachträglich eingebaut, aber trotzdem ordentlich modifiziert. |
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| Nach der Lackierung wird man fast nichts mehr davon sehen. |
