erfolgreiche Rohbauabnahme

Der Rohbau ist abgeschlossen. Nun fahre ich den Flieger zum OUV-Prüfer um den Rohbau kontrollieren zu lassen bevor er bespannt wird und einige Details nicht mehr sichtbar sind.

Die Flächen passen gerade so in das Wohnmobil.

Der Rumpf ist auf dem Hänger verspannt.

Los gehts zum Treffen nach Augsburg!

Der Prüfer ist zufrieden, der Rohbau ist abgenommen :-)

Montage der formgebenden Rumpfteile, Austausch der Seitenrudersteuerseile sowie Restarbeiten vor der Rohbauabnahme

Die Alulaschen für die Rohraufnahme werden vorsichtig (ohne Zange) umgebogen.

Der Kabinenrahmen wird eingepasst.

Die formgebenden Rohre am Rumpfrücken sind montiert.

Diese Aluwanne wird ELT und Transponder tragen

dieses Teil wird die ELT-Antenne führen.

Die Träger der Umlenkrollen der Seitenrudersteuerseile müssen gebogen werden.

die Seile sind allerdings zu dünn und werden ausgetauscht

Die mechanische Trimmung ist montiert (wird allerdings im weiteren Bauprozess noch gegen eine elektrische Trimmung ausgetauscht, um ein Flattern in jedem Fall effektiv zu unterbinden).

Die ELT-Antenne ist montiert.

Ein Kabelkanal wird moniert.

ELT und Transponder sind fertig angeschlossen.

Die Federtrimmung (die später durch eine elektrische ersetzt werden wird) ist montiert.

Die Transponderantenne ist vormontiert.

Die Komponenten des stärkeren Seitenrudersteuerseils liegen für die Montage bereit.

Der Vormontierte Wasserkühler (Modell P51 Mustang ;-)

Der Rohbau des Rumpfes ist abgeschlossen.

Die Kabel für die Navigationslichter werden hergestellt.

Für eine spätere Befestigung des Kunstflugdreieckes sowie eine Kamera werden im Winkel versetzte Löcher in den Randbogen gebohrt.

Die Kabel und Schläuche sind in de Flächen eingezogen. Der Rohbau der Tragflächen ist abgeschlossen!

Es muss geschweißt werden

Für ELT und Transponder muss ein Platz gefunden werden. Um gleichzeitig dabei zu helfen den Schwerpunkt nach hinten zu verlagern, wird ein Träger in den Rahmen vor dem Leitwerk eingeschweißt.

Diese Platte ermöglicht später die Montage von Trimmgewichten im Heck und wird in den unteren Rahmen verschweißt.

Der Motorträger muss verstärkt werden.

Dazu werden geschlitzte Rohre mit den Originalrohren verschweißt.

Der Motorträger ist fertig.

Für die Transponderantenne wird auch eine Platte eingeschweißt.

Die Hecktrimmplatte ist lackiert.

Für den 7-Punkt-Hooker-Gurt wird in der Mitte des vorderen Sitzrohres eine Bestigungslasche für den vorderen Gurt angeschweißt.